Peugeot iOn

[Pavel106]

Taky jsem si oblíbil ten "C" jízdní režim . Byla by nějaká fotka, jak máš udělanou nádrž k bufíku?

[boubik]

Posílám v příloze

[Pavel106]

Koukám, že použití expanzky z čehokoliv, je docela oblíbený řešení .

[Pavel106]

Je tu nějak mrtvo, tak zase něco přispěju .
Zkusil jsem vyjet baterku naráz, jednou jízdou. Článek číslo 80 to nějak nerozchodil a skončilo to "želvou" (napětí tohoto článku se v zátěži dostalo na 2,8V).
Když se baterka vybíjí přerušovaně, má nejmenší kapacitu článek č.56.(druhý obrázek)

Vyjeto naráz.png (137.58 KiB) Zobrazeno 76835 x

[Pavel106]

Včera se mi povedlo pomocí OBDZero změřit kapacitu jednotlivých článků. Resp. změřit při nabíjení ne úplně z nuly, kolik energie se do nich nabilo. V podstatě mi to potvrdilo, které články mají menší kapacitu (podle sledování napětí).

[sonyr]

Někde jsem četl že se dají ty články vyměnit. Jak je to složité a jak se dají sehnat? Super že se to dá takhle diagnostikovat.

[Pavel106]

Ano, články jdou vyměnit poměrně snadno. O to hůř jdou sehnat použité, nové nejsou - už se nevyrábí.
Ale po vzoru kolegů z Austrálie se už i v česku rozjíždí pokus o montáž Catl 100Ah článků , takže uvidíme . Pak by mohly být dostupné i původní použité články. Podstatné je, že znám stav svých článků a tím pádem vím, jaká kapacita použitého článku má pro mě smysl.
Výměnu všech článků zatím neřeším, současný dojezd kolem 70km s rezervou mi na moje jezdění v pohodě stačí. Slabina je spíš ten článek č.80, který nezvládá vybití naráz. To mě limituje v delší trase s nabíjením po cestě.
Stejně ta diagnostika kecá. Článek 9D má větší kapacitu než 2C . . .

[Pavel106]

Trochu jsem si přepočítal výsledek diagnostiky a sedí to. Všechny články dostaly 27Ah a pro nejsilnější článek to bylo 87,3% jeho kapacity a pro nejslabší článek to je 95% jeho kapacity. Rozdíl v kapacitě 2,5Ah.